Niedawne badanie przewiduje, że Volkswagen przejmie koronę Tesli jako największej firmy zajmującej się pojazdami elektrycznymi do 2024 r., zwiększając produkcję w Europie i Chinach.
Przewiduje się, że niemiecki producent samochodów Volkswagen wyprzedzi Teslę na pozycji lidera pojazd elektryczny globalnie do 2024 r. Dyrektor generalny VW, Herbert Diess, powiedział w maju CNBC, że celem firmy jest wyprzedzenie Tesli pod względem sprzedaży pojazdów elektrycznych do 2025 r. To odważne stwierdzenie jak na firmę, która nadal sprzedaje pojazdy spalinowe, a jej oferta pojazdów elektrycznych obejmuje hybrydy. Działalność w zakresie pojazdów elektrycznych typu BEV (pojazdów elektrycznych akumulatorowych) odnotowała 95-procentowy wzrost rok do roku, więc firma może być na dobrej drodze. Rośnie szybciej niż Tesla, ale na początku produkowała mniej pojazdów elektrycznych.
Tesla ogłosiła solidne zyski za pierwszy kwartał, ale spodziewała się, że problemy w łańcuchu dostaw będą miały wpływ na jej produkcję przez resztę roku. W pierwszym kwartale firma dostarczyła ponad 310 000 sztuk i wyprodukowała ponad 305 000. Z drugiej strony, w pierwszym kwartale VW dostarczył na całym świecie zaledwie 99 064 egzemplarzy, czyli o 65 procent więcej niż w pierwszym kwartale 2021 roku. Jeśli niemiecka marka samochodów utrzyma ten trend, może dogonić i wyprzedzić Teslę, ale firma EV również zwiększa produkcję, aby zaspokoić popyt. Tylko w tym tygodniu Elon Musk powiedział, że zwiększa produkcję Modelu Y ze względu na długi czas dostaw w Australii.
Powiązane: „Bardzo złe samopoczucie” Muska może spowodować ogromną utratę pracy w Tesli
Badanie przeprowadzone przez Bloomberga Inteligencja przewiduje, że do 2024 r. Volkswagen przejmie koronę Tesli jako największa firma zajmująca się pojazdami elektrycznymi. Raport dotyczący pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami – producenci samochodów ścigają się na szczyt stwierdził, że większość tradycyjnych producentów samochodów nie miała środków ani motywacji, aby wyprzedzić Teslę, ale odkrył, że VW to zrobił. The Bloomberga raport przewiduje, że VW „ podwoić produkcję do ponad 2 milionów pojazdów zasilanych akumulatorowo w 2024 r. To przewyższy Teslę, jeśli uda jej się tak znacznie zwiększyć produkcję. VW zamierza zwiększyć produkcję w Europie i Bloomberga spodziewa się, że zrobi to samo w Chinach. Całkowita sprzedaż niemieckiej firmy w USA wyniosła niecałe 10 procent, więc logiczne jest, że aby osiągnąć swój cel, jej celem jest zwiększenie sprzedaży w innych krajach. W raporcie wskazano również, że amerykańskie i japońskie marki samochodów będą poważnymi konkurentami o trzy pierwsze miejsca w dalszej części dekady.
To była tylko kwestia czasu, zanim Tesla zmierzy się z poważną konkurencją
Choć Tesla od jakiegoś czasu jest liderem w segmencie pojazdów elektrycznych, jednym z obszarów, w którym może pozostać w tyle, są elektryczne ciężarówki. Cybertruck firmy jest już w drodze, ale napotkał wiele niepowodzeń. Oczekuje się, że wejdzie do produkcji w 2023 r., ale to bardziej optymistyczna wizja. General Motors wkroczył na rynek elektrycznych ciężarówek, wprowadzając elektryczne wersje GMC Hummer i Chevrolet Silverado. Ford rzucił wyzwanie całkowicie elektrycznemu F-150 Lightning. Tak więc, chociaż Tesla ma niepowodzenia w swojej ciężarówce, zyskuje dużą konkurencję. Cybertruck ma ponad trzy miliony zamówień w porównaniu z 200 000 F-150 Lightning, ale pojazd elektryczny Forda jest w produkcji, a Cybertruck ma wejść do produkcji przynajmniej wcześniej niż w przyszłym roku.
To tylko kwestia czasu, zanim Tesla zmierzy się z poważną konkurencją. W miarę ciągłego wzrostu popytu konsumenci będą mieli większy wybór, co jest dobre dla kierowców. Tesla musi jednak poprawić swoje opóźnienia, jeśli chce konkurować ze starszymi markami. Konsumenci mogą kupić pojazd elektryczny, który będą mogli kupić wcześniej, w przypadku długiego oczekiwania na Teslę. Firma EV podniosła również ceny wielokrotnie tańsze pojazdy elektryczne wychodzą na rynek, co może również wpłynąć na jego zdolność do konkurowania. Jednak problemy z łańcuchem dostaw mogą uniemożliwić wszystkim tym firmom osiągnięcie swoich celów, przynajmniej w perspektywie krótkoterminowej.
Następny: Czy cel Tesli na rok 2030, czyli sprzedaż 20 milionów samochodów rocznie, jest realistyczny?
Źródło: Bloomberga 1 , 2