BMW i4 to pewny zakład dla każdego, kto chce pojazdu elektrycznego, który może zapewnić niesamowite osiągi, ale co kupujący otrzymują pod względem zasięgu?
The BMW i4 to pewny zakład dla każdego, kto chce pojazd elektryczny który może zapewnić niesamowitą wydajność, ale co kupujący otrzymują pod względem zasięgu? Niepokój o zasięg jest rzeczywistością, z którą boryka się każdy właściciel EV, chociaż ostatnie wersje oferują większy zasięg niż wcześniej. Niestety samochody o większym zasięgu lubią Warianty dalekiego zasięgu Tesli są notorycznie drogie, co zmniejsza liczbę osób, które mogą sobie na nie pozwolić. Dla posiadacza przeciętnego EV lęk przed zasięgiem jest bardziej widoczny.
Chociaż i4 dzieli swoją konstrukcję nadwozia z benzynową serią 4 Gran Coupé, ma on referencje EV. Będąc nowym produktem, i4 odgrywa kluczową rolę w wysiłkach BMW na rzecz elektryfikacji. BMW, jak każdy dzisiejszy producent samochodów, inwestuje w uwolnienie potencjału produkcji samochodów elektrycznych. W kwietniu br. odsłoniła i7 , luksusowy sedan elektryczny zaprojektowany, aby rzucić wyzwanie modelom Audi i Mercedes-Benz. Podążając za niedawną polityką rządu USA, można śmiało wywnioskować, że pojazdy elektryczne mają stać się powszechnie znaną marką w przemyśle motoryzacyjnym. Infrastruktura ładowania w tym kraju będzie świadkiem znacznej ekspansji w nadchodzących latach, z Electrify America, Tesla i innymi zainteresowanymi stronami, które będą współpracować.
Temat gamy pojazdów elektrycznych jest od jakiegoś czasu przedmiotem gorących dyskusji. Twierdzono, że ładowanie z samochodu do samochodu może zrównoważyć ciężar radzenia sobie z niedoborem stacji ładowania. Ewentualnie niektórzy uważają, że zwiększając liczbę stacji szybkiego ładowania DC, szybko zapomnimy o kwestii zasięgu. Niezależnie od tego, które rozwiązanie okaże się najlepsze, prawdopodobnie jeszcze długo będzie dyskutowany zasięg. The BMW i4 oferuje rozsądny zasięg podczas podróży autostradami i miastami. Kupujący mogą otrzymać i4 jako eDrive40 lub M50. Dla kupujących zainteresowanych najlepszą wydajnością, M50 jest lepszym zakupem, chociaż oferuje 270 mil zasięgu. Dla tych, którzy chcą większego zasięgu, eDrive40 może wytrzymać do 301 mil. Istotną różnicą między obydwoma trymerami jest liczba silników elektrycznych. eDrive40 jest wyposażony w pojedynczy silnik, podczas gdy nabywcy M50 otrzymują dwa silniki. Oba modele są wyposażone w najnowszą technologię BMW w zakresie systemów informacyjno-rozrywkowych, bezpieczeństwa kierowcy i ładowania.
Wybór pomiędzy wykończeniami BMW i4
Od 55 900 dolarów eDrive40 jest idealnym rozwiązaniem dla każdego, kto chce poczuć dreszczyk emocji Gran Coupé z elektrycznym układem napędowym. W porównaniu do innych wersji, eDrive40 jest tańszy i oferuje większy zasięg. Ma maksymalną moc 335 KM, rekord od 0 do 60 mil na godzinę w 5,5 sekundy i oferuje do 109 mil zasięgu użytkowego w zaledwie 10 minut szybkiego ładowania DC .
Jak każdy pojazd z działu Motorsport BMW, M50 jest bestią elektryczną. Dzięki maksymalnej mocy 536 KM M50 przenosi osiągi na wyższy poziom. Jego rekord od 0 do 60 mph wynosi 3,7 sekundy, znacznie mniej niż eDrive40. Jednak w działach zasięgu i ładowania brakuje. 10 minut szybkiego ładowania prądem stałym może osiągnąć nawet 97 mil – 12 mil mniej niż eDrive40. Niestety żaden model obecnie nie kwalifikuje się do ulgi podatkowej, następujące: nowe wytyczne ustawy o redukcji inflacji . Może się to jednak zmienić, jeśli BMW postanawia przenieść montownię pojazdów elektrycznych do Ameryki Północnej.
Źródło: BMW