Tesli ma na celu produkcję 20 milionów pojazdów elektrycznych rocznie do 2030 r., ale czy można to zrobić w przypadku problemów z łańcuchem dostaw? Firma EV ma kilka fabryk na całym świecie, które produkują samochody i/lub akumulatory. Obiekty znajdują się w Kalifornii, Nevadzie i Chinach. Ponadto w tym roku Tesla otworzyła jeszcze dwa Gigafatories, jeden w Austin w Teksasie, a drugi w Berlinie w Niemczech.
Pojazdy elektryczne nie są jeszcze popularne, ale każdego roku coraz więcej osób przesiada się na pojazdy elektryczne. Wraz z większą liczbą ostrzeżeń o zmianach klimatu szkodzących planecie konsumenci chcą być bardziej świadomi ekologicznie. Ponadto, wraz ze wzrostem cen gazu, ludzie przestawiają się, aby zaoszczędzić pieniądze. Według Polityk , w 2021 roku sprzedano 66,7 miliona samochodów w porównaniu do 6,6 mln elektrycznych . To o ponad trzy miliony więcej pojazdów elektrycznych niż sprzedano w 2020 roku. Nic więc dziwnego, że Tesla próbuje zwiększyć produkcję, aby zaspokoić popyt.
Powiązane: Niemiecka fabryka Tesli wreszcie się otwiera, a Elon Musk przekazuje pierwsze samochody
Tesli napisał na Twitterze, że do 2030 roku wyprodukował 20 milionów samochodów i stwierdził, że w 2021 roku zarobił 0,94 miliona. Firma chce zwiększyć skalę swojej działalności w ciągu następnych ośmiu lat, co wydaje się być ambitnym celem. W przeciwieństwie do tradycyjnych producentów samochodów, wprowadza samochody do produkcji dopiero po zamówieniu. Obecnie konsumenci mogą czekać na pojazd nawet rok. Z tego powodu dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, powiedział, że być może będzie musiał ograniczyć lub wstrzymać zamówienia, dopóki nie nadrobi zaległości. Trudno sobie wyobrazić, jak Tesla może zwiększyć produkcję do 20 milionów samochodów rocznie, skoro nie jest w stanie obsłużyć obecnego popytu.
Problemy związane z produkcją Tesli
Tesla boryka się z kilkoma problemami. Po pierwsze, rynek pojazdów elektrycznych ma problemy z powodu niedoboru chipów i chociaż wydaje się, że problem ten się poprawia, nadal ma wpływ. Ze względu na dostępność wzrosły również ceny innych materiałów, w tym litu. W kwietniu Musk powiedział, że rozważa wydobycie go przez Teslę w celu zwalczania tego problemu. Brak niezbędnych materiałów do produkcji rozpoczął się w czasie pandemii i pogłębił wraz z konfliktem rosyjsko-ukraińskim. Ponadto, ze względu na dodatkowe koszty, firma podniosła ceny wszystkich swoich pojazdów. To sprawiło, że samochody Model 3 i Model Y nie były już dostępne w ramach kalifornijskiego projektu rabatowego na czyste pojazdy (CVRP). Może to sprawić, że ludzie będą mniej skłonni do zakupu pojazdu elektrycznego. To może pomóc złagodzić część popytu na Teslę, ale nie pomaga jej osiągnąć celu.
Nawet po dwóch latach pandemii blokady nadal dotykają Teslę. W kwietniu fabryka w Szanghaju została zamknięta na tydzień. Kiedy wznowiono produkcję, pracownicy musieli spać na podłodze fabryki, aby przestrzegać zasad blokady. Nawet gdy pracownicy wracają do fabryki, Tesla ma trudności z ponownym zwiększeniem produkcji, ponieważ mogła być tylko jedna zmiana, ponieważ nie można było wpuścić większej liczby osób do budynku. Ponadto w Stanach Zjednoczonych po raz kolejny obserwuje się wzrost liczby przypadków COVID, więc pandemia będzie stałym problemem dla firmy.
Biorąc pod uwagę wszystkie problemy spowalniające produkcję, osiągnięcie celu przez Teslę wydaje się niemożliwe. Pandemia i konflikt rosyjsko-ukraiński musiałyby się zakończyć, aby firma mogła przyspieszyć produkcję. Ceny materiałów i pojazdów również będą musiały spaść, aby więcej osób mogło sobie pozwolić na ich zakup. Nie wiadomo, kiedy któryś z tych problemów zostanie rozwiązany. Ponadto Tesla musiałaby albo nie mieć więcej nieprzewidzianych problemów, albo przygotować się na więcej przeszkód, zanim one wystąpią, aby nie miały wpływu na produkcję. Tymczasem na to nie wygląda Tesli spełni swój cel.
Dalej: Tesla ostrzega, że problemy z łańcuchem dostaw będą kontynuowane przez cały 2022 rok
Źródło: Polityk , Raporty dotyczące ekologicznych samochodów , Tesli/Twittera