Oryginalny szybcy i wściekli film jest kultowy; jednak bez opinii ekspertów i późniejszych zmian wprowadzonych do scenariusza, franczyza mogła nigdy nie wystartować. Od Szybcy i wściekli zadebiutował w 2001 roku, dziewięć filmów (w tym jeden spin-off, 2019's Hobbsa i Shawa ), jeden serial animowany, dwa filmy krótkometrażowe, kilka szybcy i wściekli Gry wideo , zabawki i atrakcje w parkach rozrywki zostały wydane w ramach serii. Jest to największa franczyza Universal Studio, która zarobiła ponad 5 miliardów dolarów — nie wspominając już o zwróceniu uwagi opinii publicznej na świat nielegalnych wyścigów ulicznych.
W 2009 roku seria przeszła restart z Szybcy i wściekli . Po tej odsłonie seria zaczęła skupiać się bardziej na międzynarodowym szpiegostwie i napadach, ale samochody nadal są niezwykle ważne. Pomijając trzymające w napięciu wątki i imponujące eksplozje, sedno serii opiera się na fundamencie kultury samochodowej: relacji każdego kierowcy z jego samochodem, która jest pogłębiana i wzmacniana przez pracę nad tuningiem, modyfikowaniem i wyścigami.
Związane z: Fast Five to najważniejszy film w serii Szybcy i wściekli
Ale przed oryginałem szybcy i wściekli kręcono film, zasięgnięto konsultacji technicznych, aby zapewnić dokładne przedstawienie świata wyścigów ulicznych. Filmy nieuchronnie przyciągnęły nowych widzów do tego sportu, ale bez poparcia tych, którzy już dobrze znają jego niuanse, mógłby zawieść na wielu frontach. Craig Lieberman, doradca techniczny pierwszych dwóch szybcy i wściekli filmy , miał ogromny wpływ na produkcję pierwszego filmu: Lieberman opublikował wideo (via youtube ) opisując zmiany, których dokonał Szybcy i wściekli , sugerując, że scenariusz wyglądał zupełnie inaczej po jego zaangażowaniu.
Scena otwierająca była znacznie bardziej brutalna
W orginale szybcy i wściekli film, scena otwierająca pokazuje ekipę złodziei jadących mocno zmodyfikowaną Hondą Civics atakującą ciężarówkę przewożącą cenną elektronikę. Jeden z członków załogi strzela do kierowcy ciężarówki z pistoletu ze środkiem usypiającym, aby go ujarzmić na tyle długo, by splądrować towar. Jednak w oryginalnym scenariuszu ten atak miał miejsce ze strzelby. Ze względu na obawy, że społeczność wyścigowa będzie postrzegana jako złożona z brutalnych przestępców, zmieniono to na znacznie bardziej przyjazny pistolet ze środkiem usypiającym.
Każdy samochód był inny
Zanim Craig zajął się scenariuszem, scenarzyści i producenci przydzielili każdej postaci samochód. Dzięki specjalistycznej wiedzy, doświadczeniu i znajomości hierarchii rynku samochodów tuningowych Craiga, te wybory zostały dopracowane, aby dokładniej odzwierciedlały współczesny krajobraz wyścigów ulicznych. Pierwotnie, Brian miał jeździć Toyotą Suprą . Ten samochód zostałby zniszczony przez rywala Johnny'ego Trana, po czym Brian miał przesiąść się na Nissana 240SX. W ostatecznej wersji Brian zaczyna od Mitsubishi Eclipse i przełącza się na Toyotę Suprę po tym, jak Johnny zniszczy Eclipse.
Dzięki wkładowi Craiga wprowadzono również wiele innych zmian w składzie kierowców samochodów. Vince (Matt Schulze) przesiadł się z żółtej Hondy Civic hatchback na Nissana Maximę — przestronniejszy i bardziej realistyczny wybór dla postaci. Jesse, który pierwotnie miał jeździć Volkswagenem Garbusem, skończył z bardziej przyjaznym wyścigom Volkswagenem Jetta. Mia, siostra Dominica i ukochana Briana, początkowo była studentką sztuki i jeździła Hondą Accord. W ostatecznej wersji została zmieniona na studentkę pielęgniarstwa z Acura Integra. Johnny Tran przeszedł od muskularnego Forda Mustanga do bardziej dopasowanej do tematu Hondy S2000, a samochód taty Dominica, który pierwotnie miał być Buickiem Regalem z 1990 r., został ostatecznie zmieniony na Dodge'a Chargera z 1970 r., co było o wiele bardziej odpowiednim wyborem .
Powiązane: Dlaczego Michelle Rodriguez nie lubił oryginalnego scenariusza Szybkich i wściekłych
Azot nie był tak wybitny
Kiedy Craig został zatrudniony jako konsultant, Rob Cohen posmakował podtlenku azotu i jego wpływu na wyścig. Craig zauważa, że podczas gdy jedynym samochodem Właściwie Wyposażona w system nitro była Toyota Supra, każdy samochód w filmie miał fałszywe przyciski azotu przymocowane do kierownicy. Craig zauważa, że chociaż substancja wzmacniająca silnik jest określana w całym filmie jako „NOS”, jest to tylko nazwa handlowa konkretnego producenta systemu podtlenku azotu. W rzeczywistości uliczni kierowcy odnosili się do podtlenku azotu, używając terminów takich jak „na butelce”. Niemniej jednak, ze względu na popularność filmu, „NOS” stało się powszechnym slangiem odnoszącym się do samochodowych systemów wtrysku azotu.
Cliffhanger został przecięty
W ostatnich chwilach filmu Brian i Dominic są w trakcie gorącego pościgu za zabiciem Johnny'ego Trana. Oryginalny scenariusz przewidywał, że obaj staną łeb w łeb, a Dominic zajmie prowadzenie, tuż przed tym, jak oba samochody spróbują przeskoczyć tory kolejowe, gdy zbliża się pociąg. Film miał zakończyć się obydwoma samochodami w powietrzu. Ostatecznie ten klif został przerwany na rzecz wyczynu o wysoką stawkę, w którym Dominic rzuca swoją ładowarką, niszcząc ją, gdy zderza się z ciężarówką. Ten wyczyn był nie tylko przyjemny z punktu widzenia publiczności, ale także pozwolił Brianowi zrealizować zakład. Po zniszczeniu Chargera Dominica daje mu kluczyki do Supry - 10-sekundowego samochodu, który wciąż był winien Dominicowi.
Dzięki wiedzy Craiga i powiązaniom ze społecznością zajmującą się modowaniem samochodów i wyścigami, Szybcy i wściekli był zarówno thrillerem o wysokiej stawce, pełnym akcji, jak i (stosunkowo) dokładnym przedstawieniem krajobrazu wyścigów ulicznych na przełomie XIX i XX wieku. Biorąc pod uwagę ogromny sukces serii, trudno sobie wyobrazić, jak sprawy mogłyby się potoczyć bez jego fachowej porady. Chociaż Szybcy i wściekli 9 został niedawno opóźniony z powodu wybuchu koronawirusa, zdaniem Craiga, fani serii wciąż mają na co czekać.
Dalej: Koronawirus: każdy film opóźniony do tej pory
Kluczowe daty wydania
-
F9: Szybka Saga1
Data wydania: 2021-06-25
