Reputacja słynnego samochodu sportowego Johna DeLoreana, Delorean DMC-12 (potocznie określanego jako „DeLorean” w dużej części kultury popularnej) została uratowana przed niesławą popu i wyniesiona do rangi ikony dzięki zastosowaniu go jako wehikułu czasu Doca Browna w Powrót do przyszłości kino. Ale było już za późno, aby rzeczywiście pomóc DeLorean Motor Company – która upadła z powodu opóźnionych harmonogramów produkcji, słabego publicznego odbioru ich flagowego samochodu i aresztowania Johna DeLoreana za handel narkotykami w 1982 roku (uniewinniono go). Podczas gdy przebudowane wcielenie firmy od lat odnawia oryginalne DMC-12 dla kolekcjonerów samochodów i miłośników kina, prawnie zabroniono im produkcji nowych.
Do teraz. Obecny dyrektor generalny DeLorean, Stephen Wynne, ogłosił, że firma otrzymała zgodę na rozpoczęcie produkcji nowych replik DMC-12 w swojej fabryce w Humble w Teksasie.
John DeLorean był legendarnym projektantem samochodów w firmach Packard, General Motors, Chevrolet i Pontiac, zanim w 1973 roku postanowił założyć własną firmę. (i tylko) produkt dociera dopiero dekadę później; gdzie mieszane recenzje i borykająca się z problemami gospodarka konsumencka doprowadziły do słabej sprzedaży i ostatecznego upadku firmy. Mimo to wielu kolekcjonerów chwaliło DMC-12 za jego unikalny projekt; w tym kultowe już drzwi w kształcie mewy, które sprawiły, że samochód stał się podstawą popkultury wczesnych lat 80., mimo że niewiele osób faktycznie je kupiło (lub jeździło).
Chociaż jego użycie jako (mocno zmodyfikowanej) podstawy wehikułu czasu Doca Browna w Powrót do przyszłości filmy były w tamtym czasie pomyślane jako nuta parodii – superzaawansowane dzieło szalonego naukowca zbudowane na podwoziu niesławnej ostatnio awarii przemysłowej – popularność filmu prawdopodobnie uratowała DMC-12 od całkowitego zapomnienia. Od czasu premiery filmów pozostałe oryginalne DeLoreany były przedmiotem zainteresowania nie tylko miłośników klasycznych samochodów, ale także fanów filmów, którzy chcieli zbudować własne repliki wehikułu czasu; których przykłady stały się wszechobecne na konwencjach fanów, pokazach samochodów i paradach w Stanach Zjednoczonych i poza nimi. Przez pewien czas było to również główne źródło zysków „nowej” (od 1987 r.) firmy DeLorean, która do czasu tej nowej zmiany polityki była w stanie sprzedawać tylko odnowione oryginalne modele.
Działając w oparciu o zielone światło w ramach projektu ustawy o produkcji małej ilości, zatwierdzonego przez rząd Stanów Zjednoczonych, Wynne szacuje, że z obecnie dostępnych materiałów można wyprodukować około 300 nowych replik samochodu, który będzie odpowiadał jego oryginalnemu projektowi z 1982 roku. Celem jest ukończenie pierwszego nowego samochodu do 2017 r., z dalszymi nadziejami na produkcję od jednego na miesiąc do jednego na tydzień później. Chociaż nowe samochody będą ogólnie przypominać oryginał, Wynne nie wykluczył możliwości „poprawienia” niektórych aspektów wewnętrznego projektu. Oczekuje się również, że ich cena detaliczna będzie znacznie wyższa niż odnowione modele: podczas gdy oryginalny DMC-12 z 1982 r. rutynowo kosztuje od 45 000 do 55 000 USD, nowe repliki mają obecnie kosztować 100 000 USD.
Nowi właściciele prawdopodobnie będą musieli zaopatrzyć się we własne komponenty Flux Capacitor i/lub Mr. Fusion.
Źródło: Kliknij2Houston